Декабрь 7th, 2016 by dynamic-positioning

На правах рекламы.

В настоящее время в Российском и мировом флоте стремительно растет количество судов использующих в качестве движителей винторулевые колонки, так же известные как азимутальные трастеры (в народе именуемые Азипод). Такие суда имеют повышенные маневренные характеристики относительно судов с классической винторулевой группой и в тоже время управление такими судами требует иного подхода и образа мышления судоводителя.

При должной подготовке судоводителей суда оборудованные ВРК могут совершать филигранные и эффективные маневры как на открытой воде, так и в стесненной акватории без использования буксиров, что может значительно повысить безопасность мореплавания и сократить операционные расходы конкретного судна.

На рынке существует множество производителей и вариантов исполнения азимутальных трастеров (ABB-Azipod, Steerprop, Thrustmaster, Rolls Royce и т.д.), но принципы управления судном оборудованным ВРК остаются общими для всех.

Для удовлетворения растущих запросов индустрии по качественной подготовке морских специалистов Морской учебно-тренажёрный центр ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в октябре 2016 года приступил к подготовке судоводителей по программе «Маневрирование и управление судном с ВРК и НПУ».

В настоящей программе слушатели получат общую информацию по азимутальным трастерам их конструктивным особенностям, особенностям и ограничения по их использованию. Основной упор при обучении делается на отработку практических навыков по управлению судами.

Богатая библиотека различный типов судов и акваторий позволяет отработать как типовые задачи по управлению и маневрированию судном, так и создавать и отрабатывать специфические задачи под конкретную аудиторию по запросу заказчика, что дает возможность привить и закрепить навыки необходимые для успешного выполнения практических поставленных задач.

Занятия проходят в формате практических упражнений. В ходе занятий слушатели самостоятельно управляют судном что позволяет получить личный опыт. В тоже время, работа проходит под наблюдением инструктора имеющего большой персональный опыт по управлению судном с ВРК в различных условиях плавания и опыт по работе с используемым тренажером. Все замечания и ошибки по управлению судном разбираются «на лету», что позволяет в сжатые сроки эффективно освоить управление судном.

По окончанию курса слушатели получают практический навыки, уверенность в своих способностях по управлению судном оборудованным ВРК и в большинстве случаев готовы к самостоятельной работе.

Продолжительность курсов: 4 дня

Целевая аудитория: ВПКМ, СПКМ, КМ

Записаться на курсы и получить дополнительную информацию.

Posted in Обучение, Практические вопросы, Теория и практика, Управление судном Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , ,

Октябрь 27th, 2016 by Редакция dynamic-positioning.ru

Несомненно, все операторы ДП знают, что полностью доверять системам ДП нельзя. Любая техника рано или поздно может отказать по многим причинам. И чем сложнее оборудование, чем больше элементов в системе, тем вероятность выше отказа. Конечно, в системы динамического позиционирования 2-го и 3-го класса заложен принцип дублирования, что позволяет безопасно завершить работы в случае единичного отказа. Но, как показывает статистика IMCA, даже в этом случае возможны аварийные случаи. Причин аварийных случаев много, и не на последнем месте стоит человеческий фактор.

Независимо от причины отказа оборудования только человек своими грамотными и адекватными действиями может предотвратить аварийную ситуацию или существенно уменьшить негативные последствия такой ситуации.

Во многих ситуациях единственным верным решением будет переход в режим ручного управления и удержание судна на заданном курсе и в заданной точке.

В программе обучения ДП операторов по схеме NI в секции журнала «Задания» одно из заданий как раз требует проверки навыков управления судном и удержания судна в заданной позиции в ручном режиме управления. Но, возможно, выполнение только данного задания будет не вполне достаточно для того чтобы освоить управление судном на отлично. Очень рекомендуем при любой возможности практиковаться не только в управлении судном по средствам системы ДП но и уделять достаточно внимания ручному управлению судном.

Зная действительность, можем сказать что не всегда и не всем судоводителям удается в достаточном объеме попрактиковаться в управлении судном. В данном случае можем порекомендовать пройти специализированные курсы по управлению судном на которых уделяется внимание аспектам работы оффшорного флота, в том числе большое внимание уделяется управлению судном при удержании позиции.

Posted in Операторы ДП, Теория и практика Tagged with: , , , , , , , , , , ,