Category: Общие Вопросы

http://dynamic-positioning.ru/
Декабрь 22nd, 2015 by Редакция dynamic-positioning.ru

В очередной раз столкнувшись с рядом одинаковых вопросов спешим написать краткую инструкцию для всеобщего пользования.

Вопрос касается тех операторов систем динамического позиционирования, кто еще в процессе прохождения схемы обучения Nautical Institute. Одним из элементов схемы обучения является заполнение онлайн заявления (online application) на сайте NI Alexis Platform. Не секрет, что после переезда на новую платформу (NI Alexis Platform) NI ожидал улучшения качества сервиса, а по факту получился мягко говоря обратный эффект. И в течении года улучшений не наблюдается. Если у Вас в процессе работы с NI Alexis Platform возникли технические неполадки на стороне сервера, обязательно напишите в службу поддержки dp@nautinst.org, как правило они всё могут поправить в ручном режиме со своей стороны, срок ответа от одного дня и до… до нескольких недель. Но обычно все делают оперативно.

Но сейчас не о недочетах NI Alexis Platform. Задача стоит перед нами простая. Что делать если в базе данных нет судна на котором Вы набрали DP дни, а в online application необходимо занести весь свой опыт.

http://dynamic-positioning.ru/

Исходим из того, что прохождение схемы обучения оператора системы динамическо позиционирования это лично Ваша задача. Соответственно сбор всех подтверждающих документов это Ваша личная забота. Для добавления судна в базу NI Alexis Platform достаточно написать электронное письмо в службу поддержки dp@nautinst.org. Лучше это сделаеть пока Вы на судне, с судовой электронной почты от имени капитана. Но и с личного адреса тоже можно. Главное условие — это подтвердить класс системы DP судна. Единственный документ который является подтверждением — это КЛАССИФИКАЦИОННОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО / CERTIFICATE OF CLASSIFICATION. Поэтому снимите копию (скан) этого документа и отправьте как приложение к вашему письму в NI. Лично я делаю для себя копию классификационного свидетельства даже если судно есть в базе данных NI Alexis Platform.

http://dynamic-positioning.ru/

Рекомендуем ознакомиться с советами NI по вопросам работы с NI Alexis Platform — Online Application Advice to Applicants.

Есть конечно одно исключение. По новой схеме обучения NI появился класс сертификата оператора системы динамическо позиционирования — RESTRICTED TO UNCLASSED VESSELS. Подразумевается что Ваш основной опыт получен на суднах с DP системами класса DP-0 или судах без класса DP, но с системой динамического позиционирования. Особенность класса DP-0 в том что не все классификационные общества признают этот класс как систему DP. Соответственно может возникнуть ситуация когда на судне установлена система динамическо позиционирования, а в классификационном свидетельстве класс DP не указан. На практике ни мне ни моим коллегам такая ситуация не встречалась. Возможно, подтверждением того что судно оборудовано системой динамическо позиционирования может служить судовая документация, к примеру Operator Manual или Installation Manual в котором указаны тип системы и название(корпус) судна.

Всем удачи.

Posted in Документы, Общие Вопросы, Операторы ДП, Сертифицирование Операторов Систем ДП Tagged with: , , , , , , , , , , ,

dptc-007-2015
Декабрь 4th, 2015 by Редакция dynamic-positioning.ru

NI выпустил циркуляр в котором информирует об ошибках допущенных при издании «Серого» логбука.

Ошибка была замечена в логбуках с номера 15OF0205001 по номер 15OF0210000.

Замеченные ошибки

Стр 108

Пропущено задание 7.11.

Стр. 112

Пропущено задание 7.23.

Стр. 114

Пропущено задание 8.3.

Стр. 118

Пропущено задание 9.10.1.

Если Вас являетесь владельцем одного из упомянутого выше логбука, то Вам необходимо выполнить следующие действия:

1) Загрузите и распечатайте циркуляр NI 007/2015

2) Распечатайте и вставьте в Ваш логбук пропущенные задания

3) NI в данном случае допускает прохождение упомянутых выше заданий как до Simulator Course так и после. Но в любом случае данные задания должны быть выполнены до подписания Statment of Suitability.

4) Эти задания могут быть пройдены в течении фазы «B» или «D»

dptc-007-2015

Posted in Документы, Общие Вопросы, Операторы ДП, Сертифицирование Операторов Систем ДП Tagged with: , , , , , , , , ,

Декабрь 3rd, 2015 by Редакция dynamic-positioning.ru

В продолжение статьи «Особенности заполнение нового логбука ДП оператора» считаем необходимым более подробно рассказать о заполнении отдельных секций «Серого» логбука оператора DP.

Как показал опыт консультаций для наших читателей много вопросов вызывает заполнение DP Sea Time Records в секциях «B» и «D».

Их заполнение сходно во всем кроме одного момента. Поэтому рассмотрим их совместно, заострив внимание на единственном отличии. Начнем заполнять сверху вниз.

DP sea time образец заполнения

1) Записываем ИМО номер судна, класс системы динамического позиционирования, производителя и модель системы установленной на судне. Ставим печать (скорее всего когда будем подписывать в конце рейса).

2) Заносим свои личные данные. Ваша должность на судне и Ваша должность как оператора системы динамического позиционирования. Записываем место (Location) — подразумевается страна в водах которой Вы получали опыт работы с системой указанный на данной странице. Период на борту — дата посадки на судно — дата списания с судна. Если дни работы с ДП за один рейс заполняются на нескольких страницах, тогда на каждой заполненной странице указываем одни и те же данный и одинаковые даты посадки на судно и списания с судна.

3) Непосредственно записываем свой опыт работы с системой динамического позиционирования. Максимум десять записей на одной странице. Одна запись — один день. День зачитывается когда за календарные сутки (с 0000 до 2400) лично Вы (на Вашей вахте) участвовали в управлении судном по средствам системы динамического позиционирования не менее двух часов. Одна страница — один рейс, при необходимости продолжаем на последующих страницах как говорилось выше по тексту. В каждой строке записываем дату в формате дд/мм/гггг, часы работы с системой, режим работы АКТИВНЫЙ или ПАССИВНЫЙ, код работы (расшифровка кодов на стр. 22 логбука).

В секцию «D» можно записывать только АКТИВНЫЕ дни !

В секцию «B» можно записывать как ПАССИВНЫЕ так и АКТВНЫЕ дни. Подробнее о пассивных и активных днях читайте здесь.

Каждую строчку отдельно должен заверить капитан судна своей подписью. «Master’s Initial» — означает «Подтверждение Капитана» и ни в коем случае не инициалы капитана.

Все строки которые не заверены подписью капитана при проверке документов в Nautical Institute не зачитываются! Нельзя подписывать несколько дней блоком, к примеру объединив строки фигурной скобкой и поставив подпись один раз. В данном случае при проверке документов Nautical Institute такие записи тоже не примет.

Не заполненные строки должны быть перечеркнуты капитаном.

Внизу таблицы суммируем количество дней и количество часов на странице.

4) Каждую страницу подписывает капитан судна даже если он не является оператором DP. В нижней части страницы указываем полное имя капитана, номер его рабочего диплома, номер сертификата оператора DP указывается при наличии такового.

ИСПРАВЛЕНИЯ.

В случае ошибочных записей их можно исправить одним единственным способом. Ошибочная запись перечеркивается тонкой линией. При этом ошибочная строка должны быть подписана капитаном судна. В следующей строке, после строки содержащей ошибку, если ошибка была замечена сразу или в первой свободной строке, если после ошибочной записи уже занесены другие записи, выполняется правильная запись которая заверяется капитаном судна.

На сайте Nautical Institute есть образец заполнения нового логбука оператора DP. Его можно загрузить на Ваш компьютер по ссылке приведенной ниже.

new-offshore-scheme-logbook-guide-v10-march-2015

Для Вашего удобства мы разработали образец-инструкцию на русском языке.

Его можно загрузить на Ваш компьютер по ссылке приведенной ниже (формат PDF)

DP sea time образец заполнения

Posted in Общие Вопросы, Операторы ДП, Сертифицирование Операторов Систем ДП Tagged with: , , , , , , , , , ,

Ноябрь 11th, 2015 by Редакция dynamic-positioning.ru

В настоящее время все больше и больше работодателей просят подтвердить опыт работы с системами динамического позиционирования при приеме на работу и как правило просят предоставить логбук. При чем это касается не только операторов систем динамического позиционирования, но и механиков и электромехаников, то есть персонал ответственный за обслуживание системы.

Если операторы как правило используют логбук Nautical Institute, то для механиков он очень неудобен по многим причинам и в первую очередь потому что он создан для схемы обучения и сертификации операторов систем динамического позиционирования и содержит очень много страниц не относящихся к накоплению ценза работы с системами ДП.

Альтернативным вариантом, признанный всеми игроками рынка и в том числе Nautical Institute, является IMCA Dynamic Positioning Logbook. Его используют как операторы которые уже получили лицензию оператора систем динамического позиционирования, так и механики. У данного логбука есть масса достоинств по сравнению с логбуком Nautical Institute. Основные из них это малые габариты, малый вес, возможность сделать записи о прохождении тех или иных курсов и учебных программ, основной объем страниц отведен для записи Вашего опыта работы с системами динамического позиционирования.

IMCA Dynamic Positioning Logbook состоит из 7 частей, давайте перечислим их по порядку:

  • Part 1 — Personal Details / Часть 1 — Персональные данные

    В этой части Вы заносите свои персональные данные и вклеиваете фотографию.

  • Part 2 — Explanatory Notes / Часть 2 — Пояснения к заполнению

    Пояснения по заполнению логбука.

  • Part 3 — Qualifications/Certificates / Часть 3 — Квалификация/Сертификаты

    Здесь можно отразить все Ваши сертификаты связанные с ДП. К примеру DP Maintenance, Обслуживание ДВС тех или иных производителей и тому подобные курсы.

  • Part 4 — Training Records / Часть 4 — Записи о пройдены учебных программах

    В основном это относиться к обучениям пройденным на борту судна, таким как вводный инструктаж.

  • Part 5 — Competence Assessment Record / Часть 5 — Записи о проверки знаний

    Делаются записи о проверки компетентности в той или иной области деятельности согласно правилам IMCA.

  • Part 6 — Previous Experience / Часть 6 — предыдущий опыт

    Можно занести свой предыдущий опыт.

  • Part 7 — DP Watchkeeping Record / Часть 7 — Записи о несении вахты в режиме ДП.

    В эту часть заносим фактический опыт с момента получения логбука. Весь опыт полученный до даты выдачи логбука следует занести в Часть 6.

Название всех частей вполне понятны и говорят сами за себя.

Предлагаю заострить внимание на заполнении Части 7 DP Watchkeeping Record. На иллюстрации представлен образец заполнения логбука.

образец заполнения

Основное отличие от логбука Nautical Institute в том что на одной странице можно делать записи сразу по нескольким судам на которых Вы работали. В низу страницы следует просуммировать все часы работы в ДП по каждому судну записанному на этой странице. Исчисление ведется в часах. Следует понимать что имеются в виду не все часы судна в режиме динамического позиционирования, а только те что Вы были на вахте. К примеру судно трое суток работало в ДП, а Ваши вахты на судне 6 часов через 6 часов. Соответственно за сутки вы набираете 12 часов опыта, а за трое суток не более 36 часов. Будьте внимательны при подсчете часов. Обязательно указывайте Activity Codes (коды приведены в логбуке). В примечаниях пишите название и класс системы динамического позиционирования, место работы, возможна расшифровка типов работ не имеющих Activity Code. Будет не лишним указать тис ССУ и прочую важную по Вашему мнению информацию. Каждая запись должна быть заверена подписью уполномоченного члена экипажа (как правило капитан) и судовой печатью.

По ссылке приведенной ниже вы можете загрузить на свой компьютер образец заполнения IMCA Dynamic Positioning Logbook в формате PDF.

образец заполнения thumb

Posted in DP Maintenance, Обслуживание систем динамического позиционирования, Общие Вопросы, Операторы ДП, Практические вопросы Tagged with: , , , , , , , , ,

Август 12th, 2015 by Редакция dynamic-positioning.ru

Доброго времени суток уважаемый читатель и спасибо за интерес к нашему интернет ресурсу.

Цель нашего сайта — это обмен опытом и консультации для профессионалов и тех кто только готовиться начать свою карьеру в области систем динамического позиционирования. Мы планируем освещать весь спектр вопросов на эту тему, в том числе вопросы подготовки и сертифицирования операторов, накопления стажа, практического использования и обслуживания систем динамического позиционирования.

Целевая аудитория — это операторы систем динамического позиционирования, судовой персонал отвечающий за обслуживание систем динамического позиционирования а так же все кто по роду своей деятельности интересуется данной тематикой.

Набор статей будет определяться как общей линией нашего сайта, так и основываясь на Ваших запросах. Любой из наших читателей всегда может направить персональный вопрос в нашу редакцию по электронной почте или используя контактную форму. Мы с радостью ответим на Ваши вопросы, а на основе наиболее интересных или часто встречающихся будут созданы статьи.

С уважением,

Редакция dynamic-positioning.ru

Posted in Общие Вопросы Tagged with: , ,